Мировой транспорт - ГЕОГРАФИЯ ОТРАСЛЕЙ МИРОВОГО ХОЗЯЙСТВА - ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МИРА

1. По показателю грузооборота ведущим видом транспорта в мире является:

1) автомобильный;

2) железнодорожный;

3) морской;

4) трубопроводный.

2. Во Франции по показателю грузооборота ведущим видом транспорта является:

1) автомобильный;

2) железнодорожный;

3) морской;

4) авиационный.

3. По показателю пассажирооборота ведущим видом транспорта в мире является:

1) автомобильный;

2) железнодорожный;

3) морской;

4) авиационный.

4. В Японии по показателю пассажирооборота ведущим видом транспорта является:

1) автомобильный;

2) железнодорожный;

3) морской;

4) авиационный.

5. Роль железнодорожного транспорта во внутренних перевозках наиболее велика в:

1) России и Китае;

2) Бразилии и Германии;

3) США и Колумбии;

4) Венесуэле и Швейцарии.

6. Максимальная плотность сети железных дорог наблюдается в:

1) Перу, Боливии и Аргентине;

2) России, Казахстане и Монголии;

3) Мексике, США и Канаде;

4) Бельгии, Швейцарии и Германии.

7. Странами, где во второй половине XX века произошло значительное сокращение общей протяженности сети железных дорог, являются:

1) Великобритания и США;

2) Австралия и Бразилия;

3) Россия и Китай;

4) Индия и Аргентина.

8. Железные дороги отсутствуют в:

1) Венесуэле, Сомали и Южной Корее;

2) Мали, Бангладеш и Анголе;

3) Исландии, ОАЭ и Лаосе;

4) Буркина-Фасо, Эквадоре и Иране.

9. Максимальная плотность сети автомобильных дорог наблюдается в:

1) России и Бразилии;

2) США и Индии;

3) Японии и Германии;

4) Австралии и Канаде.

10. Тремя странами, где во внутренних перевозках наиболее велика роль морского транспорта, являются:

A) Польша;

Б) Иран;

B) Нигерия;

Г) Филиппины;

Д) Греция;

Е) Индонезия.

11. Крупнейшими морскими торговыми флотами в Европе обладают:

1) Дания и Португалия;

2) Италия и Германия;

3) Бельгия и Литва;

4) Греция и Норвегия.

12. Торговые связи между Японией и Европой осуществляются главным образом по маршруту:

1) через Южно-Китайское море и Малаккский пролив в Индийский океан, далее огибая Африку с юга в Атлантический океан;

2) по территории России;

3) через Южно-Китайское море и Малаккский пролив в Индийский океан, далее через Баб-эль-Мандебский пролив и Красное море в Суэцкий канал, затем в Средиземное море;

4) через Тихий океан, далее по Панамскому каналу в Атлантический океан.

13. Крупнейшими морскими портами (с грузооборотом свыше 50 млн т в год) бассейна Атлантического океана являются:

1) Гамбург и Лос-Анджелес;

2) Осака и Новый Орлеан;

3) Марсель и Роттердам;

4) Пусан и Хьюстон.

14. Крупнейшими морскими портами (с грузооборотом свыше 50 млн т. в год) бассейна Тихого океана являются:

1) Ричардс-Бэй и Нью-Йорк;

2) Шанхай и Сингапур;

3) Антверпен и Марсель;

4) Ванкувер и Тубаран.

15. Крупнейшие европейские морские торговые порты (с грузооборотом свыше 50 млн т в год) расположены в устьях:

1) Темзы и Дуная;

2) Дуэро и Эльбы;

3) Рейна и Шельды;

4) Вислы и Сены.

16. Быстрое развитие морского порта Нового Орлеана свидетельствует об активизации внешней торговли США со странами:

1) Европы;

2) Латинской Америки;

3) Персидского залива;

4) Азиатско-Тихоокеанского региона.

17. Тремя странами, в которых во внутренних перевозках наиболее велика роль внутреннего водного (речного и озерного) транспорта, являются:

A) Германия;

Б) Перу;

B) Австралия;

Г) Нидерланды;

Д) США;

Е) Италия.

18. Наиболее интенсивно для перевозки грузов и пассажиров используются речные системы:

1) Янцзы и Ганга;

2) Миссисипи и Рейна;

3) Амазонки и Нила;

4) Конго и Параны.

19. Значительную часть внутренних перевозок во многих странах Юго- Западной Азии обеспечивает... транспорт:

1) железнодорожный;

2) морской;

3) внутренний водный;

4) трубопроводный.

20. По объемам (количеству) перевозимых пассажиров авиационным транспортом мировое лидерство прочно удерживает(ют):

1) Россия;

2) Великобритания;

3) Австралия;

4) США.